Az első öt futamon öt dobogós helyezést szerzett – háromszor egy atléta-előnyösebb helyezést –, és „csak” huszonöt ponttal lemaradva áll Verstappen mögött, aki az ötödik helyen végzett Kínában. Ugyanezt nem mondhatjuk el Walkról, akinek nagyszerű, tíz futamos győzelmi sorozata van Belgiumtól Katarig. Igaz, hogy az új kanadai nagydíjjal néz szembe csapattársa révén, de a legjobban kellene teljesítenie. „Ha a Ferrarinak lesz egy neves autója 2025-ben, akkor Leclerc, és nem Hamilton nyeri meg” – mondta Suttill, mire Straw hozzátette, hogy Hamilton lelkes „teljes, bevált teljesítményt” ígér, még akkor is, ha az időmérőn továbbra is fennállnak a problémáik. „Egy vakítóan rövid kört, amelyet fokozatosan meg kellett bontani, először a rossz rajt, majd egy életveszélyes hiba miatt, amikor a biztonsági autó újraindította a versenyt egy napra, amikor Verstappen egy kategóriát felülmúlt.” Ez egy megfelelően kiegyensúlyozott, ma már névleg hatásos tartomány – Piastrival, aki bizonyítottan bajnok, és lehet, hogy Norris közelebb került Verstappenhez az elmúlt évben, mint szinte bármely más versenyző.
Igazán egyenes rúdrangsorok egy nagydíjon
A játékkal kapcsolatban két ember is megtapasztalhatta azt https://fogadas-sport.com/fogadasi-oldalak/ az újfajta hírnevet, amelyet Jim Clark mutatott a Globe Tournament-győztes évek során. Miután 1960-ban megszerezte első Lotus-győzelmeit, az újonc skót 1962-ben hirdette első győzelmeit, majd 1963-ban 10 versenyből hetet megnyert, ezzel megalapozva első identitását. Az új karizmatikus brit két iparági címet szerzett teljes Algoritm 1-es karrierje során, és 14 versenygyőzelmet aratott. Ezen győzelmek közül négyet a Monte Carlo-i versenypályán szerzett, amivel Hill az új becenevet kapta a „Mr. Monaco”-ból, ahogy ő és Damon Slope is, akik még mindig az egyetlen apa-fia páros, akik F1-es címmel rendelkeznek. Ami a Grand Prix-n mért abszolút sebességet illeti, a legújabb rekord 372,5 km/h (231,4 mph), amelyet Valtteri Bottas ért el a 2016-os Észak-amerikai Országúti Nagydíjon.
Alonso a leggyorsabb, mivel Albon autója kigyulladt Szingapúrban az első körben.
Mivel ezek a Formula-1-es autók a Formula-1-es létra legújabb leglassabb autói is, az F3-as autók kritikus egyensúlyt biztosítanak a hatékonyság terén, és amikor még mindig több hüvelykujjnyi sebességet érsz el, rájöhetsz, hogy melyek a leghatékonyabb autók menet közben. Az autók egy nagyszerű, 3,4 literes, hathengeres Mecachrome motorral vannak felszerelve, amely akár 380 lóerőt is lead. Kiváló, szabványosított Dallara alvázzal, Pirelli gumiabroncsokkal és szigorúan ellenőrzött szabályokkal rendelkeznek. A Formula-3 a versenyzők fejlesztését és a romantikus versenyzést célozza meg, ahelyett, hogy a köridőkre vagy a jobb sebességmérföldekre törekedne. Az algoritmus 3. lépése néhány lépéssel kevesebb, mint a Formula-1 az együléses lépésekhez képest, de továbbra is jelentős teljesítményt nyújt.
Néhány Formula 1-es pilóta világbajnoki címe több mint elegendő ahhoz, hogy Alonso az egyik legjobb új F1-es autóvezető legyen. 42 évesen ő az új veterán versenyző a pályán, de ahelyett, hogy zsugorítaná az arcát, az évek száma csak tovább növeli a legenda érdemeit. Bár lehet, hogy nem rendelkezik néhány versenytársának újszerű nyersanyagával, a kaotikus versenyzésben való előnyhöz jutás és a szabályok módosításának képessége számos elismert teljesítményt szerzett neki. Különösen a nedves éghajlati ismereteik tették olyan versenyzővé, akit érdemes megnézni, ha felkel az ég.
1968-ig versenyzett a Formula 1-ben, hogy segítsen neki 1982-ben, és megszerezte az 1978-as egyéni bajnokságot a Lotusszal. Hatalmas sikereket ért el a nyugati szabadedzés-versenyeken, öt IndyCar országos címet nyert, és 1969-ben megnyerte a rangos Indianapolis 500-at. Megszerezte az új 1967-es Daytona 500-as belső láncos autót a szabadedzésen, valamint a hosszútávú versenyeken, és háromszor nyerte meg a tizenkét sebringi futamot. Az autók eredményei inkonzisztensek, a Mercedes az év során mindkét oldalon segített. A csapat az év nagy részében a legjobbak közé tartozott, de Russellnek sikerült néhány győzelmet (és valami majdnem) szereznie az év utolsó pillanataiban.
A sportkocsik és a hosszútávú versenyek szerelmeseinek szánt új francia hölgy az Iron Dames terveinek feltörekvő szupersztárjává vált. Akár az elmúlt szezonokban felmerült egy feltételezett F1 Akadémia identitásprobléma, senki sem számított Abbi Takingra, mint nagyszerű 2024-es versenyzőre. Ma egy újabb kihívásba kezd egy teljesen finanszírozott hellyel a Formula Euro Európa-bajnokságban az Alpine-nak köszönhetően, és nem becsüli alá az új igényeket, amiket a lányra vár. Felgyorsítja a lány tudását a történelmi év után, ha Garcia folyamatos fejlesztéseket mutat be, feltételezzük, hogy a lány kitart a pályán. Az új pilóták exkluzív F1-es filmvetítést élveztek a monacói pályán, és sokan pozitívan reagáltak arra, ahogyan a játékot a kivetítőn ábrázolják. A Ferrari szerezte a legtöbb győzelmet is, 248-at a 2025-ös kanadai nagydíjon, szorosan mögöttük a McLaren (196), a Mercedes (130), a Red Bull (124) és a Williams (114) következett.
Fernando Alonso történelmi korszaka a TikTok előtt jelent meg, de most itt van, és az Aston Martint olyan fontossá teszi, aminek puszta tehetsége és elszántsága van. A dobogós helyek talán ritkák, de Alonso minden eddiginél jobban teljesít az autója súlycsoportjában. A Formula-A történetének egyik legjobb versenyzőjeként tartják számon, és napjainkban is a játék legjobb versenyzője, annak ellenére, hogy olyan eszközök okoznak neki nehézségeket, amelyek nem biztosítják számára a legjobb esélyt a győzelemre. Állítólag visszaesés várható a csapatban Esteban Ocontól a feltörekvő Jack Doohanig, de Gaslynak nem szabadna teljesítménycsökkenést tapasztalnia. Ő egy erős pilóta, aki jó eredményeket érhet el a páros versenyeken, és a rajongók láthatják, ahogy tartja ezt a tempót.
